高校で自転車免許で事故ゼロ=筆記に実技試験、

今更遅すぎ、日本は、全て事故が起きてからの対応が基本。

犠牲者は泣き寝入りです。

自転車免許で事故ゼロ=筆記に実技試験、

停止処分も―死者数最悪の愛知で県立高。

昨年、交通事故死者が225人と再び全国ワーストワンとなった愛知県。

今年も4月末時点で78人と全国最悪の状態が続いている。

県は「交通死亡事故多発警報」を発令するなど事故防止に苦慮しているが、

同県春日井市の県立春日井工業高校(生徒数801人)は、

生徒に「自転車運転免許証」を取得させる制度を導入、事故件数をゼロにした。

生徒指導担当の教諭(45)によると、生徒の9割が自転車通学。

制度導入以前は口頭で注意を促す程度で、

「交通安全への生徒の関心も低く、効果はなかった」。

2010年4月、3年の男子生徒が登校途中、

信号のない交差点で出合い頭に車と衝突し一時重体となる事故が発生。

双方が一時停止しなかったのが原因だった。

これを機に「生徒を守るためにどうすべきか」と教諭らが真剣に考え、

免許制度の導入を決めた。自動車学校を借りて、休日に筆記と実技の試験をする。

不合格者には免許証が交付されず自転車通学ができない。

同年11月、まず自転車通学する1年生から実施した。

試験の前の学科講習で、交通ルールのほか、

同校周辺の危険場所などを説明。筆記は自転車標識に関する設問など、

学科講習で学んだ交通ルールを20問出題する。

実技では、見通しの悪い交差点で一時停止したかや、

駐車車両の脇を通過する際に後方を確認して走行したかなどを採点。

各50点の100点満点で、80点以上が合格となる。

「自動車学校での本格的な試験とあって、皆真剣そのもの」という。

免許証は、顔写真付きで氏名や生年月日などを記載。

取得できても、学校が2人乗りや傘差し運転などを把握した場合、

1週間の免許停止処分もある。自転車の生徒が車と衝突したり歩行者と,

接触したりする事故は年に数件は起きていたが、

制度導入後の11年度は1件もなかった。 

筆記は自転車標識に関する設問とありますが、

防犯の手続、事故の保険に関わることも勉強して欲しいです。

この記事を読んでいると、今更と思いますが。

小学校で交通安全のルールは、勉強します。

家の傍に高校がありますので、無灯の自転車、音楽を聴いての運転、

傘をさしての運転、歩道での自転車優先が目立ちます。

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